Einbau der elektrischen Säge in den TOM
Material für diesen Umbau: ein Solar Elektromotor 0,1 - 30 V, eine Schraube 6mm
Durchmesser mit passender Mutter und ca. 30cm zweipoligen Draht.
Nachdem die (Sägeblatt-) Trägerplatte abgeschraubt ist, müssen für die beiden Fixierungslöcher des
Elektromotors Befestigungslöcher in die Platte gebohrt werden. Diese habe ich etwas größer gebohrt
(4mm). Dabei muss man beachten, dass die glatte Seite des Motors nach oben zeigt, sonst passt er nicht
unter die Rampe. Anschließend müssen die Löcher entgrated werden. Jetzt wird der Motor mit zwei
M2 x 25 Schrauben auf der Trägerplatte befestigt. Die Welle des Motors muss mittig sitzen.
Für eine bessere Optik habe ich den Motor mit Spiegelfolie ( Foliatec) bezogen. In die 6mm x
Inbusschraube wird mittig in die Längsachse ein 2mm-Loch gebohrt. Das Befestigungsloch des Sägeblatts
muss auf 6,5mm aufgebohrt werden. Anschließend wird die Schraube in die zentrale Bohrung des Sägeblatts
gesteckt und mit einer passenden Mutter von der Rückseite fixiert.
Das so vorbereitete Sägeblatt wird jetzt mit der Schraube auf die Achse des Solarmotors geschoben.
Damit das Sägeblatt sicher hält, habe ich einen Tropfen "feste Schraube" auf die Achse gegeben. Das
hat den Vorteil, dass die Verbindung bei Bedarf wieder gelöst werden kann. Nachdem zwei Kabel an die
Pins des Motors angelötet sind, werden diese zum Schutz und zur besseren Optik mit Schrumpfschläuchen
überzogen. Die Kabel sollten ca. 30-40 cm lang sein. Jetzt wird komplette Assembly wieder eingebaut.
Die Kabel werden unter der Rampe verlegt ( mit etwas Tesa fixieren) und durch die Öffnung der
Rückwand geschoben. Als besonderen Lichteffekt habe ich einen Flasher hinter dem Tiger montiert.
Die Kabel nun an den Flasher (Saw-flasher) oder an den Steckerplatz auf PDB J 122-2 und J 107-6 (siehe
Manual) anlöten und mit Kabelbinder am Assembly befestigen.
Bei Treffen der "Tigersaw" dreht sich nun die Säge mit der dazu passenden Lightshow.
Für Fehler oder Schäden beim Nachbauen der Idee übernehme ich keinerlei Haftung !!!
Besonderer Dank geht an Dr. Kollman für die Grundidee zu dem Umbau.